“一个危险的信号”
1月份我国中东部地区发生的强霾污染物化学组成，是英国伦敦1952年烟雾事件和上世纪40至50年代美国洛杉矶光化学烟雾事件污染物的混合体，并叠加了我国特色的沙尘气溶胶
本报北京2月16日电 (驻京记者柳田)长假过后，北京又遇重污染天气。今天清晨，北京、天津、河北、河南等地发布大雾预警。北京部分地区能见度不足500米，部分高速路段采取限行措施，大批出港航班受到影响。预报显示，夜间一场4—5级的北风能够吹散雾霾。
为何今冬大范围雾霾天气频繁来袭？中国科学院日前公布了“大气灰霾追因与控制”专项组的最新研究结果。研究认为，强雾霾事件，是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果，是一次自然因素和人为因素共同作用的事件，机动车、燃煤等人为污染排放是造成雾霾天气的 “主谋”。
专项组在京津冀区域的15个PM2.5监测站检出了大量含氮有机颗粒物。 “大量含氮有机颗粒物被检出是一个危险的信号，它们是上世纪美国光化学烟雾事件污染物的主要成分之一。”中科院大气物理研究所研究员王跃思说。
专家认为，1月份我国中东部地区发生的强霾污染物化学组成，是英国伦敦1952年烟雾事件和上世纪40至50年代美国洛杉矶光化学烟雾事件污染物的混合体，并叠加了我国特色的沙尘气溶胶。
经过源解析技术，这些包括含氮有机颗粒物在内的有机物被识别出了4类有机组分：氧化型有机颗粒物，主要来自于北京周边；油烟型有机物，主要来自局地烹饪源排放；氮富集有机物，一种化学产物；还有烃类有机颗粒物，主要来自于汽车尾气和燃煤。其中氧化型有机颗粒物在整个污染过程所占比例最大，为44%。
专项组将这些因素归结为 “人为粗放式排放和自然生态被破坏的直接后果”。在北京地区，机动车为城市PM2.5的最大来源，约为1/4；其次为燃煤和外来输送，各占1/5。对于整个京津冀区域，专项组认为，应重点控制工业和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘；同时要高度关注柴油车排放和油品质量。
据新华社北京2月17日电(记者 顾瑞珍)环境保护部有关负责人17日介绍说，2月9日至15日，受烟花爆竹燃放影响，我国部分城市空气质量有所下降。影响空气质量的首要污染物是PM2.5。74个城市中：PM2.5平均超标率为42.7%，最大日均值为426μg/m3，最大超标倍数为4.7。
按照《环境空气质量标准》，74个城市春节期间空气质量平均达标天数比例为54.7%，超标天数比例为45.3%，其中空气质量属轻度污染占23.1%，中度污染占10.5%，重度污染占8.8%，严重污染占2.9%。天津、石家庄、上海除夕夜(22时至次日2时)PM2.5浓度较高，分别为577微克/立方米、527微克/立方米和311微克/立方米。北京除夕夜PM2.5浓度为267微克/立方米，初四PM2.5浓度最高，为306微克/立方米。
/xin/upload/file/20150415/20150415094644924492.html京津冀等地昨又发大雾预警，图为天津大雾笼罩。新华社
龙虎网讯 空气污染的问题真是一波未平，一波又起。昨天，中国科学院公布了该院“大气灰霾追因与控制”专项组的最新研究结果，研究发现，京津冀雾霾检出大量危险含氮有机颗粒物，这在中科院大气物理所研究员王跃思看来是“最危险的信号”，因为这就是“洛杉矶上世纪光化学烟雾的主要成分之一”。洛杉矶光化学烟雾事件中共有800余人丧生。昨天，这则新闻在微博上也被网友大量转发。本报记者 王 娟
京津冀雾霾
中科院：人为污染是雾霾天“主谋”
春节长假刚过，京津冀部分地区雾霾天气卷土重来，再次引发了人们的担忧。中科院“大气灰霾追因与控制”专项组研究认为，机动车、燃煤等人为污染排放是造成雾霾天气的“主谋”。
这个专项组通过中科院分布在京津冀区域的15个PM2.5监测站对今年1月份京津冀地区的5次强霾污染进行了监测分析。专家认为，雾霾是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果。
17日清晨，北京、天津、河北、河南等地发布大雾预警。北京部分地区能见度不足500米，空气质量为中度或重度污染，一些市民在早高峰戴口罩出行。北京市环境保护监测中心发布数据显示，16日夜间至17日清晨，北京市处于闭合低压控制，污染扩散条件明显不利。全市城六区及周边地区35个空气监测站多显示中度或重度污染，首要污染物为细颗粒物PM2.5。截至17日9时，北京市部分监测站点PM2.5过去1小时浓度超过200微克/立方米。
昨日清晨的大雾，对首都机场进出港航班运行保障也造成严重影响，由于能见度较低，昨天上午约有177架次航班被迫取消，国航北京早班进出港航班均无法正常起降。据新华社
三问“光化烟雾”
“光化烟雾”如何产生
主要成分是含氮有机物，来自尾气和燃煤
光化学污染是散发到环境空气中的挥发性有机物(VOC)和氮氧化物(NOx)在光照条件下发生复杂的化学反应而引起的大气污染。那么中科院所发现的“含氮有机颗粒物”又是什么南京大学大气系教授刘红年介绍，在城市灰霾污染中，含氮有机物是重要成分，主要是二氧化氮、碳氢化合物、二氧化硫、挥发性有机物相互反应共同产生的。主要来自于机动车污染和工业燃煤。
“光化烟雾”有何危害
曾让洛杉矶800多人丧命，东京2万多人患红眼病
美国洛杉矶在1943年已有汽车250万辆，排出的尾气等聚集地面难以消散，在阳光烤灼下起化学反应，形成以臭氧为主的浅蓝色光化学烟雾，短短两天之内，65岁以上的老人死亡800余人，许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。直到20世纪70年代，洛杉矶市还被称为“美国的烟雾城”。过了几天微微闻到刺激性的味道，市民陆续得了红眼病。另外，东京1970年发生了光化学烟雾事件，2万人患上了红眼病。
如何将危害降到最低
最最重要的是减少汽车尾气和工业排放
那么，哪些指标是反映光化学污染的呢市民又如何知道当天是否会发生光化学污染呢专家表示，光化学污染关键反应有：二氧化氮光解导致臭氧的生成，同时形成了含氮的二次污染物，如PAN和HNO3等，而其中臭氧是光化学污染的重要特征物，占光化学反应产物的85%以上。因此控制光化学污染主要是控制臭氧生成。当臭氧浓度高的时候，也就是光化学反应很活跃的时候。而形成臭氧的前体物就是挥发性有机物(VOC)和氮氧化物(NOx)，它们的主要来源汽车尾气和工业排放。
南京雾霾
南京曾发现光化学烟雾前兆
但目前尚未发现光化学烟雾指征
很多网友也想知道，南京在1月份的强霾污染天气里是否也有含氮有机物光化学污染情况又如何呢环保专家表示，其实雾霾中检测出大量含氮有机物并不奇怪，“南京雾霾”中也一直都存在含氮有机物，只不过发生烟雾污染的频率不如京津冀地区高，也并不算严重。相关人士告诉记者，南京曾发现光化学烟雾前兆，但目前尚未发现光化学烟雾指征。
专家表示，此次中科院检测出大量含氮有机物并不奇怪，“南京雾霾”中也存在含氮有机物，只不过浓度不如京津冀地区高。在洛杉矶光化学烟雾事件中，其主要来源是汽车尾气，洛杉矶在20世纪40年代就拥有250万辆汽车，每天大约排出300多吨氮氧化合物。
但不是说，只要有雾霾，就一定会产生光化学污染。南京市环境科学研究所专家解释说，光化学烟雾污染形成是要具备三个条件的：一是大气中存在一定量的污染物，主要是氮氧化合物、碳氢化合物，来源是机动车和电厂废气；二是天气光照充足，只有在这样的天气条件下通过强光促成反应；三是挥发性有机物(VOC)和氮氧化物(NOx)反应活跃，浓度严重超标。
一般来说，南京平常只是局部交通拥堵地区会出现这种污染。1月份的“南京雾霾”由于缺乏阳光的照射，还没有造成光化学烟雾污染。
去年南京发生大范围光化学污染
不过，近10年来南京光化污染并不严重
南京的光化学污染程度又如何呢记者了解到，南京曾在2011年11月28日，出现过一次罕见的大范围光化学污染。当天，NO2这一污染特征物严重超标，城市除了昏黄之外，还弥漫着淡蓝色光雾。
不过，南京大学大气科学学院教授王体健教授表示，南京相对于京津冀来说，光化学烟雾污染程度并不高。这主要与当地的光照程度以及污染情况有关系。南京光照程度不如珠三角，污染程度也远没有京津冀严重。因此，这10年来，空气中光化学烟雾污染发生频率并不高，也不算严重。不仅是南京，整个长三角地区，在珠三角，以及京津冀之中，也是光化学烟雾污染最低的。
南京关键是控制好“四个污染源”
分别是汽车尾气、工业排放、燃料使用和油气挥发
目前专家们选择了107种化学物作为空气中VOC(挥发性有机物，即臭氧的前体物)的“捕捉目标”。江苏省环境监测中心课题组选择了江北、新港工业区、仙林大学城、中山陵、中山路、鼓楼、奥体、高淳作为监测的采样区。从监测结果来看：冬天的浓度低而夏天的浓度高。专家解释，夏天气温高，太阳辐射强，臭氧浓度要比平时高出很多，在多种化学反应下，导致VOC浓度升高。
通过监测课题组发现，汽车尾气是南京主城区VOC最大污染源。在南京的交通要道中山路，VOC的浓度甚至比工业区还要高，而且数值波动很大，16：00-18：00浓度最高。这个跟交通拥堵有很大关系。
课题组还在南京玄武湖隧道的入口和出口布置了4个监测点，在拥堵和畅通的情况下，VOC浓度相差很大。拥堵的情况下空气中的VOC浓度是正常通车情况下的10倍。通过监测，课题组摸清楚了南京大气中这些有害的VOC来源：汽车占37%，工业占29%，燃料使用和溶剂使用占18%，油气挥发占16%∝制了这些污染源，也就减少了光化学污染。
本文摘自：新浪河北 http://hebei.sina.com.cn/news/m/2013-02-18/074334794.html
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